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| 哈尔滨地铁一期工程复工 已有17座车站开工 |
| 发布时间：2010/3/13 点击次数：1932次 |
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记者从哈尔滨地铁集团公司获悉，由于季节原因停工的哈尔滨地铁一期工程今天正式复工并采用盾构方式掘进。同时，地铁设备采购和运营筹备工作紧锣密鼓进行。
截至去年年底，哈尔滨地铁一期工程完成投资20.4亿元，超过年度计划27.5%。车辆段等区域拆迁共搬迁居民3314户，拆除房屋约21万平方米。规划18座车站中有17座车站全部开工，目前已完成土建工程总量的40%，医大二院、电表厂等5座车站的主体工程提前完成。
据了解，地铁一期工程首次采用盾构工法。盾构机全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械。作为地下施工最高端设备，它集中了控制、遥控、传感器、导向、测量、探测、通讯技术等，集机、电、液、传感、信息技术于一身。其基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。
地铁一期项目工程学院站至太平桥站区间隧道使用的盾构设备为日本川崎复合式土压平衡盾构机。中铁一局哈尔滨项目部采用两台350吨和200吨吊车，将盾体分三步分吊入始发井下组装。
另据悉，地铁设备采购和运营筹备工作紧锣密鼓进行。根据各设备系统安装调试的统筹安排，今年将完成车辆、牵引、信号、供电、通信、设备监控、防灾报警、气体灭火、自动售检票、环控、安全门、电扶梯、给排水与消防、动力照明、车站机电设备安装、车辆基地工艺设备等设备系统及铺轨的招标、合同谈判和签订工作。根据运营筹备的总体计划安排，还将完成运营组织管理流程图编制，起草运营组织、管理、技术工作流程文本，形成地铁运营组织运行框架体系。同时，组织现有的运营技术骨干到外地地铁公司进行运营管理和专业技术培训，并将抓好现有运营分公司现有人员的日常业务培训，使其尽快熟悉本岗位的专业知识，掌握专业技能。在做好去年招收的475名学员培训的基础上，继续采取企校联合培养形式，再招收108名学员，为地铁运营培养通讯、信号、维修、站务、票务等方面人才。
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| 信息来源：中广网 |
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