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作为哈尔滨“中兴”战略重点建设工程，地铁1号线一、二期工程备受市民瞩目，目前整个工程全面复工建设，近万名建设者奋战在17.47公里的地铁施工一线上。站点区间隧道工程已完成7.2公里，15座车站主体竣工，附属结构、车辆基地和部分车站装修工程及设备安装准备、运营筹备正在推进中。
10日，在地铁教化广场站点，记者沿着狭窄的楼梯下到地下25米的地铁施工处。首先到达的是地下15米的“上导洞”，施工人员告诉记者，这里主要是设备夹层。刚到该掌子面，机器轰鸣声不绝于耳，工人们正在破掉中隔壁，进行打底板，记者看到，这里有200多名工人两班倒昼夜施工不停。施工面虽然没有地上寒冷，却阴湿、而且烟尘很大，施工条件很艰苦。
随后，记者又来到交通学院站点隧道，这里刚刚把保温棚拆除，正在进行钢筋工程和模板工程。工人路海亮告诉记者，由于哈市冬季气温低，为避免结构表层被冻坏，便用塑料挡风帘、棉被、珍珠岩等覆盖在结构表层。
据哈地铁集团公司相关人员介绍，地铁主要特点是工程规模大且地下作业施工难度大，安全风险大。车站作业在地面下16至27米不等，作业速度比地面施工要慢很多，一般土建工期为两年半。
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