 悬吊式斜楔机构符合斜楔设计的新方向
斜楔机构不仅在侧面冲孔、翻边、修边工序上使用，也可以在侧面成形、压窝工序上使用，还可以起到压料、顶件或力系平衡等作用。由于汽车覆盖件成形工艺的复杂性，从而导致了用于完成这些成形工艺的汽车覆盖件模具有一定的复杂性，不同的侧成形工艺对斜楔机构有着不同的要求，从而使斜楔机构的结构类型也有一定的差别化。
随着计算机技术的开展与普及，随着计算机绘图软件的日趋完善与丰富，二维图纸设计容易造成模具部件间干涉，容易导致返工，影响模具制造周期与产品质量，而目前开展的三维实体模型设计，就能够避免许多部件间的干涉，而且模型直观容易理解，对制造来说更容易。因而对于较复杂的往复式、吊式斜楔机构采用三维实体模型设计，可以大大缩小模具设计周期，同时减少模具的返工。如为某车型发动机盖外板翻边模具，利用上模驱动一级滑块沿一方向往复运动，同时该一级往复滑块驱动二级滑块，二级滑块分别朝不同的空间方向做往复运动，从而达到使翻边凹模扩张往复运动的效果，同时3个悬吊式斜楔机构的滑块在各自驱动斜楔的作用下进行侧翻边工作。如果按照二维图纸设计设计，不仅设计周期长，而且图纸表达困难，FMC制作困难，加工制造同时容易出型发动机盖外板翻边模具，利用上模驱动一级滑块沿错，而实现三维实体模型设计不仅缩短设计周期，后续变得制造容易了。
在侧围工序中的所有设计的吊装斜楔在现场装配调试中反应较好，但仍然有一些问题，由于模具太大，铸件浇注后有变形，造成个别地方加工余量不均，解决办法是铸件浇铸时采取防变形手段，浇铸后保证失效的时间，初加工后放一段时间后再进行精加工。有一处加工困难，由于设计时考虑强度因素，而忽视加工过程情况，造成一处加工困难，处理办法是把一处凸台铣去部分就可以了。
泊头市德晟机械制造有限公司位于素有“汽车模具之乡”的河北省泊头市。本公司地理位置优越，交通便利，是从事下置式斜楔机构，悬吊式上置斜楔，悬吊式斜楔，汽车模具标准件及其它非标精密零件的制造和销售的专业单位。
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