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龙橡路于今年4月中下旬开始进行大修。据周边居民介绍，该条道路维修期间重修了道路基础，并于5月中上旬完工。5月末，该道路部分路面出现坑槽；6月初，几场雨后就出现了翻浆。
龙橡路为何如此“短命”？经道路专家现场指证，主要原因是道路基础质量不达标、面层厚度不足所致，属于施工质量问题。目前，该道路已没有补修价值，若恢复平整路面只能重修。
“连环坑”逼居民绕行
龙橡路位于哈市西南部，与学府路相连，是通往龙橡社区的重要通道。24日10时许，记者刚从学府路进入龙橡路口便看到，街口路段翻浆严重，出现连环凹陷现象，坑洼的路面最深处比路面低出10余厘米，部分坑槽内出现大量积水，翻浆较为严重。进入龙橡路中段，记者看到街路两侧出现了“起包”现象，高出路面部分路面层沥青散落一地，并露出了道路基础和部分碎石。同时，部分路段道路面层出现了大面积龟裂现象。破损的路面一直延伸到龙橡路9号附近。
“这路太坑人了。修完后居民刚走了不到一个月的平整路，5月末的一场雨后，龙橡路就又翻浆了。6月初，翻浆面积逐渐扩大，现在这条路又变回了维修前的样子。上了年纪的老人都不敢过马路，只能绕行。”家住龙橡路附近的居民李女士告诉记者。
翻浆系质量不达标
据从事哈市道桥维修多年的道桥专家介绍，一般来说，道路施工质量、道路排水能力(是否有排水系统)、道路荷载使用情况将决定道路的使用寿命。
专家在现场抠出了一块已经出现龟裂的沥青面层，拨开一层碎石后仔细查看后告诉记者，龙橡路的基础属于灰土基础，目前的路基已经损坏。该道路翻浆的主要原因系道路基础质量不达标所致，同时路面沥青层厚度“缩水”也是导致翻浆的原因之一。
经专家现场勘查，新维修的龙橡路并没有铺设排水井。专家说：“即便是没有排水系统，按照标准修路，至少3年内道路不会出现翻浆情况。龙橡路修路时只铺了一层碎石，厚度太薄，根本无法保证通车要求。如果三灰碎石层(上基层)厚度能够达到20厘米，这条道路也不至于刚‘满月’就翻浆。”
沥青层仅厚5厘米
据了解，龙橡路属于城市支路。按照市城管局提供的《支路道路结构标准》规定，维修支路车行道时需下挖道路至少50厘米深，同时道路基础需由(下基层)20厘米厚的二灰碎石结构和(上基层)20厘米厚的三灰碎石结构组成，路面沥青层需达到10厘米厚。
在一处翻浆较为严重的地方，专家测量了一块已龟裂的路面沥青面层，仅为5厘米，只有《支路道路结构标准》中规定的一半厚，这也是龙橡路“短命”的主要原因。
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