 双级负气囊气体发生器
双级负气囊气体发生器的相关知识
双级负气囊气体发生器是一种使工程师能够更好配合乘员在特定碰撞情况下的有力工具，是由单独储气罐构成，并且具有通过改变两个引燃器的开启量获得不同气体释放量的能力。
在双级负气囊气体发生器安全气囊中，对充气展开时间的确定是达到满足充气膨胀多种工况需要的一种方法。第一阶段气体发生器被激活只有当传感器系统检测出汽车碰撞开始并决定安全气囊必须进入工作的时候，在第一阶段气体发生器开始工作的是碰撞速度较低时，如果传感器系统进一步检测获知车辆碰撞程度较为严重，则立即启动气体发生器进入第二阶段工作，特别在第一阶段的5 - 1 Oms之内。如果传感器系统未测出较高碰撞严重性，则它会延迟第二阶段的启动，在这一时间段中乘员已经由安全气囊约束并在车辆座位上向后回弹，这时双级负气囊气体发生器展开给乘员以最小的影响。
我们来介绍一下两种气体发生器，第一种"增力式"气体发生器：
一些储存气体的发生器设有与一个或多个引燃器结合的小型气体烟火式装置。这个装置对输向气体发生器的气体进行加热，依靠这种加热方式提高气体在安全气囊中的压力。在双级储存气体式气体发生器中，其单级气体发生量主要由汽车本身规格与整车制造商的性能评判标准决定。在双级气体发生器的第一级与第二级气体发生量之比为70：30、60：40和50：50，对每种车型需要进行分析并通过试验决定采取什么样的组合方式最适合整车制造商的设计需求目标。 安全气囊的气体发生），由发生器体，引药，火药，点爆装置，线束连接器组成。有些发生器还有压缩空气。作用时，ECU发送讯号，通过线束进入点爆装置，产生火花引爆引药-火药瞬时产生大量气体（或者给压缩气体巨大的压力），冲破发生器体中隔层，经由体上的孔冲入囊带，巨大的压力使囊带挤破气囊盖板（盖板上有特殊设计的撕裂线，此处非常薄，容易冲破），充气成型。
第二种预紧式安全带卷收器：
中的气体发生器，由发生器体，火药，点爆-连接器组件组成。作用时，ECU发送讯号，通过线束进入点爆组件，直接引爆火药，产生高压气体从发生器体另一头开孔处直接冲出，推动预紧装置中的传动件使卷轴回拉。
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沈网警备案20040880号
