[供应信息] 上置式斜楔用于侧面冲孔及模具标准件发展需解决的问题 |
上置式斜楔用于侧面冲孔及模具标准件发展需解决的问题 模具是专用成形工具产品,虽然个性化强,但也是工业产品,所以标准化工作十分重要。凡工业较为发达的国家,对标准化工作都十分重视,因为能给工业带来质量、效率和效益。在我国模具标准件行业的生存与发展正面临着严重的挑战。模具标准件是模具的重要组成部分,是模... |
2016/9/24 详细信息.. |
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[供应信息] 下置式斜楔机构适用模具自动化生产线技CAM编程的应 |
下置式斜楔机构适用模具自动化生产线技CAM编程的应用 随着近几年中国汽车业的高速发展,汽车车身模具也获得了空前的发展,越来越多的有志之士投身到这个行业中,汽车模具的发展也带动了斜楔机构的发展。汽车模具行业发展的措施:向管理要效益。国内模具行业要积极引导企业自身关注管理,提升管理效能。要拓展国际市场... |
2016/9/24 详细信息.. |
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[供应信息] 吊装斜楔机构适合紧凑化设计方案及模具加工流程 |
吊装斜楔机构适合紧凑化设计方案及模具加工流程 斜楔模中的斜楔机构设计是最复杂的。斜楔机构是按照冲压加工的需要,将机床垂直方向的力转变为倾斜方向的力的一种机构,分为侧楔和吊楔两种。侧楔机构为驱动楔在上模,工作楔在下模;吊楔机构为驱动楔在下模,工作楔在上模。侧楔的工作角度为与水平方向夹角一般200,最... |
2016/9/24 详细信息.. |
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[供应信息] 正装斜楔应用在大型斜楔设计中及模具选材有哪些条件 |
正装斜楔应用在大型斜楔设计中及模具选材有哪些条件 模具是一切工业的基础。如果没有模具行业支撑,汽车进入中国千万家庭的梦想几乎不可能实现。也正因为国产模具的发展,才使得造车成本大幅降低,同时也促进了汽车换型的速度。模具制造现在向着大、小两个极端方向发展。对精密以及重型设备的需求也相应增长。汽车行业发... |
2016/9/24 详细信息.. |
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[供应信息] 斜楔机构可用于凹凸模及作为夹具使用及模具损坏的原因 |
斜楔机构可用于凹凸模及作为夹具使用及模具损坏的原因 模具可以分为冲压模如冲裁模具、弯曲模具、拉深模具、翻孔模具、缩孔模具、起伏模具、胀形模具、整形模具等、锻模如模锻模、镦锻模等、挤压模具、挤出模具、压铸模具、锻造模具等;非金属模具也分为:塑料模具和无机非金属模具。而按照模具本身材料的不同,模具可分... |
2016/9/24 详细信息.. |
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[供应信息] 鼓形齿式联轴器制作与轴向补偿不平行问题 |
鼓形齿式联轴器制作与轴向补偿不平行问题鼓形齿式联轴器的热处理和机械加工要求:锻造后热处理:锻件锻后应进行预热处理,以改善组织和可加工性。粗加工:锻件性能热处理前应进行粗加工,留最小加工余量。性能热处理:锻件应进行淬火和回火,以达所要求的性能。性能热处理后的机加工:机械性能合格后,锻件加工到需方提供的... |
2016/9/23 详细信息.. |
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[供应信息] 检验鼓形齿式联轴器锻造工艺与硬度 |
检验鼓形齿式联轴器锻造工艺与硬度鼓形齿式联轴器主要靠齿部撮合来传递扭矩,因此对于材质的把握一定要严格把关,联轴器调制及高频蘸火后必须达到硬度要求。对于齿式联轴器的材质,目前最常用的是手工自由锻造和机器自由锻。两种主要的区别在于:手工自由锻生产效率低,劳动强度大,仅用于修配或简单、小型、小批锻件的生产... |
2016/9/23 详细信息.. |
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[供应信息] 鼓形齿式联轴器齿数模数计算与调质渗碳工艺 |
鼓形齿式联轴器齿数模数计算与调质渗碳工艺鼓形齿式联轴器运转中各齿轮轴线的空间位置是否固定,我厂的大型立齿式齿轮箱的行星齿轮传动系统采用2K-H型行星齿轮系,该类行星齿轮联轴器传动系统具有较大传动比、较高传动效率齿轮联轴器的轮联轴器上链轮齿数一般取12~22范围内偶数齿,若取较少的链轮齿数,则链轮上的... |
2016/9/23 详细信息.. |
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[供应信息] 鼓形齿式联轴器的扭矩与生锈原因 |
鼓形齿式联轴器的扭矩与生锈原因选择鼓形齿式联轴器的主要依据是传递的最大扭矩,传递的最大扭矩应小于或等于许用扭矩值,最大扭矩的确定应考虑机器制动所需加减速扭矩和过载扭矩。但是往往因为在设计时资料不足或分析困难,最大扭矩不易确定,此时可按计算扭矩选用。联轴器即计算扭矩不超过许用扭矩值。计算扭矩Tc可用下... |
2016/9/23 详细信息.. |
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[供应信息] 鼓形齿式联轴器 |
鼓形齿式联轴器鼓形齿联轴器的螺栓与铰制孔螺栓作用鼓形齿式联轴器专用绞制孔螺栓跟普通螺栓相比较:普通螺栓能承受横向和轴向的载荷,但横向的载荷承受方法主要是靠预紧力矩带来的摩擦力,而铰制孔螺栓也是能承受横向和轴向载荷,横向载荷的承受方法是靠螺栓本身的抗剪强度,它的横向承载能力远高于普通螺栓,而轴向承载能... |
2016/9/23 详细信息.. |
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